目前的集裝箱運輸管理方面，現在仍然存在著許多問題，這主要是由于還停留傳統(tǒng)的管理模式上，在工作人員手工記錄每一個集裝箱放在的位置，然后再將數據手動輸入集裝箱管理系統(tǒng)的數據庫中，從而完成集裝箱數據與實際存放數據的綁定。
而如今面對如此大規(guī)模的、國際性的貨運運輸流通載體的集裝箱號的信息采集、跟蹤與監(jiān)管還大都是通過人工或手工完成。由于箱號的識別不準確、數據人工抄錄的錯誤、信息傳遞的延誤等，造成整個集裝箱管理的混亂，已經不能適應現代物流管理的要求。接下來我們一起了解下無線射頻技術在這方面的應用。
一、技術應用
RFID是一種 “無線射頻識別”的非接觸式自動識別技術 ，可以實現對靜止或移動的物體及人員的自動識別。RFID技術通過射頻信號自動識別目標對象并獲得相關的數據，識別工作無需人工干預，可在各種環(huán)境下工作 ，可識別高速運動物體且同時識別多個目標 。RFID技術可以用來定位和識別幾乎所有的物理對象，是識別領域信息化的重要手段之一。
經過近幾年的發(fā)展，RFID技術已經被廣泛用于生產、物流、交通、運輸、醫(yī)療、防偽、跟蹤、設備和資產管理等需要收集和處理數據的應用領域，被認為是條形碼標簽的未來替代品。
將RFID技術應用于集裝箱管理，利用RFID技術在自動識別領域的優(yōu)勢，開發(fā)出集裝箱信息化管理平臺，大幅提高集裝箱運輸管理的效率和效益是非常有意義的。
二、系統(tǒng)設備介紹
系統(tǒng)中的集裝箱電子標簽、電子車牌和自動識別設備采用的自動識別技術是遠距離RFID產品。集裝箱電子標簽安裝在集裝箱指定位置上，電子車牌安裝在托運車輛的前擋風玻璃內。讀寫器讀寫距離大于5米，具有多標簽讀取功能。
三、系統(tǒng)簡介
基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過非接觸式信息讀寫，實現集裝箱與管理系統(tǒng)的數據信息連接。900M頻段射頻識別系統(tǒng)，可同時讀寫多個靜止或移動的標簽。
1.系統(tǒng)關鍵技術
基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)采用900MHz頻段的系統(tǒng)。包括在每個集裝箱的指定位置安裝1-2個電子標簽，在每一輛注冊過的托運車輛上安裝一個電子標簽(電子標簽一般安裝在托運車輛的前擋風玻璃上)，在港口查驗通道處和堆場出入口選擇位置安裝讀寫器，在堆場的堆高車、鏟車上安裝讀寫器，堆高車、鏟車駕駛室顯示屏顯示讀取信息，在港口岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備上安裝讀寫器，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標簽進行識別，提高作業(yè)的準確性和提高工作效率。
2.系統(tǒng)工作流程
工作流程如下：在車輛和集裝箱的指定位置安裝寫有相關信息的電子標簽，在車輛通過貨場專用驗證通道時，系統(tǒng)自動采集相關信息，并在室外顯示屏上顯示引導車輛到達地點的信息，查驗工作人員確認信息無誤后放行，同時系統(tǒng)采集到的信息通過傳遞到調度中心，調度中心指揮裝卸設備進行相關作業(yè)。實現對集裝箱在港口運行的全過程控制�；赗FID 技術的集裝箱管理系統(tǒng)，加強了集裝箱監(jiān)控能力，為客戶提供相關信息，實現堆場自動化管理，減少集裝箱管理人員工作量和人為失誤。
四、主要實現功能：
滿足岸邊橋機、岸邊門座起重機、場地龍門吊、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中，對集裝箱電子標簽的讀寫;滿足集裝箱卡車通過集裝箱港區(qū)道口時， 對集裝箱電子標簽的自動讀寫;具有讀寫功能和存儲歷史記錄功能。
加強了信息安全和保密性能;
可與現有局域網實現信息交換;
系統(tǒng)兼容手持式讀寫設備;
識別距離可根據環(huán)境調節(jié)(1-10米)。
可兼容多種識別協議，滿足不同標簽的讀取要求;讀寫器支持RS485、RS232、以太網接口;讀寫器支持功率控制功能。
集裝箱電子標簽的應用環(huán)境：不受雨、雪、霧、酷熱、嚴寒、噪聲、機械、震動和沖擊等惡劣環(huán)境的影響。
讀取數據與管理系統(tǒng)可實現無縫連接;
電磁兼容性：符合國家標準GB9254和GB/T17618的規(guī)定;人體電磁輻射安全性，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標準要求;建立了基于電子標簽識別系統(tǒng)的集裝箱信息實時管理;建立了集裝箱數據交換平臺(以各港航間實現電子數據交換);信息交換標準化：導入了行業(yè)EDI/XML標準，支持國際貿易物流行業(yè)信息交換標準。
